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项目部里的“老兵新传”

来源:本站原创?作者:齐珍??时间:2017-07-28?【字体:??

十五局二公司杭黄铁路项目部里有这么一个群体,曾在中国人民解放军军营度过青春似火般的戎马生涯;又聚集在中威尼斯真人游戏企业麾下,为祖国的铁道建设事业担当开路先锋、施工中坚。他们军装不身军魂在,红星永铸心头中。处处展显“老兵新传”风采。

公司职代会前夕,我以职工代表的身份,联系了李龙学等项目上六位退转军人。分别征求他们对企业的意见和建议,目的是形成提案,向大会反馈。


令我惊叹的是,这些“老兵”,所有意见和建议,没有一条是涉及个人福利、待遇的诉求。几乎不约而同的提出这么一个问题:我们是最后一批在岗的老铁道兵。面临一两年内退休的现实。我们最关注最牵挂的是:“铁道兵精神”,这个宝贵红色财富,这个企业之魂,如何传承下去的大课题。“春蚕到老总吐丝”,敬业爱企精神深深打动了我。我连夜撰写《关于建议每年的“兵改工日”在职工中开展光荣传统教育活动的提案》。我把老兵这种不忘初心,继承和发扬“红色基因”“红色动力”的责任担当写了进去。我拿着提案再次去征求他们的意见时,他们如释重负般的笑了。但我也看得出,仅凭一纸提案,很难了却老兵们那魂牵梦绕、痴情不改对“光荣传统代代相传”的念挂。


项目部司机刘家彬,六零后。用他的话说,“自己和八一很有缘”。八一年参军;恰逢八一节那天生了儿子,取名“建军”。看他的履历简单的出奇——从四川宜宾入伍,三年在军营,其后没离开工棚。部队学的技术,一直在发挥作用。军改工三十三个年头,一直在十五局二公司随工程项目部南征北战,摸打滚爬。我以前认为,小车司机这工作风光轻松。多年和他们打交道,才了解这个职业实属“高危行业”。其它的不说,就说三难:“常年难见家人的面;长期难睡半宿眠;长时难吃准点饭”。这正是工程项目上的司机们的真实生活写照。


刘家彬和大多数工友一样,一辈子没有惊天伟业,只有尽心尽职的埋头实干。每次出车回来,再晚再累,他都会把车辆里里外外检查一番,绝不马虎。随后把车辆保养的干干净净。任务一来,随叫随走,从不误事。有时出车刚回来,又有跑长途任务。刘师傅二话不说“我是老司机,路况熟悉,我去。”查看刘师傅近年考核记录,他安全行车65万余公里无事故,无违章。当问到他怎么做到几十年如一日,当好司机不出错。他回答说“我是部队培养出来的,我不会给部队丢脸。干好自己的本职工作,把小事当大事干。”这正是“老兵”的崇高思想境界和默默奉献的时代强音。他精打细算,主动招揽工程人员乘坐顺风车;项目部灯泡坏了,他会主动去更换;有点空闲,还会去食堂帮厨或当项目志愿者,捡拾驻地周边垃圾。正是这点点滴滴凡人小事,构建了企业精神文明的金字塔。


七月的皖南,骄阳似火,大地变成了“蒸馍锅”。此时此刻,杭黄铁路项目的决战之役——无砟轨道施工全面打响。工期就是命令,工地就是战场。项目部把14.9公里工程段分成五个工作面。架子队各自为战,形成合围之势。各工作面的指挥员战斗决心和指挥才能成了致胜关键。第一工作面至第五工作面的一线指挥员分别是:杨仕军、张丑胜、韩存海、崔小虎、徐建伟。五人全有军人经历。他们还有一个共同的身份——共产党员。


他们白天烈日蒸,晚上要挑灯。一天三班倒,施工不间断。科学施工,实干加巧干。白天尽量排兵在隧道段施工,晚上在露天段生产。他们每个人的眼睛都布满血丝,却透露出坚毅、必胜的霸气。韩存海,身体有病,近期一直在服用中药。他爱人就把煎好的药汤送来工地。正是这些曾经军营里的钢铁战士,再次创造“长城永不倒,宝刀永不老”的标杆岗和钢铁线路飞速向前的业绩。我实在不忍心去打扰这些勇士们的分分秒秒。但我心里和他们有个约定,待到通车庆功时,我一定会把军营里走出的好汉们可歌可泣的英勇事迹,采访整理出来,致敬铁路建设事业中新时代最可爱的人。


杭黄铁路建设三年来,项目部参建员工中的转退军人,曾有三人次获公司、集团公司“优秀共产党员”表彰;二人次获劳动模范称号;九人次获上级各种嘉奖和荣誉证书。在项目部施工工地,看不到昔日军营里的“绿色海洋”,但你能看到“军营种子”正在生根发芽,枝繁叶茂,生机盎然;虽听不到昔日的嘹亮军号,但你依然能听到老兵们荡气回肠的军歌言志——“咱当兵的人,就是不一样!”